Монтаж светосигнального оборудования
на посадочной площадке.

Перед началом монтажа светосигнального оборудования ВПП размечается методом нанесения меток вдоль каждой боковой стороны ВПП. На асфальтобетонном покрытии разметка производится полосками краски, на грунтовой полосе флажками, которые можно изготовить из сварочных электродов и белого полиэтилена. Шаг разметки рекомендуется делать равным 50 метров. Нормативы по установке боковых огней полосы требуют устанавливать шаг между огнями не более 60 метров, но полосы обычно кратны 50 метрам и ровно делятся на эти участки. Кроме того, считать оставшуюся или пройденную дистанцию пилотам крайне удобно через 50 метров. Также, шаг в 50 метров дает возможность небольшого маневра по смещению огней с пересекающей полосу РД без нарушения максимального расстояния в 60 метров.



После проведения разметки проводится раскопка траншеи для укладки кабелей по периметру полосы, вдоль рулежных дорожек, перронов и трасс к щитам управления, подвода электропитания и местам установки ветроуказателей.



В местах, где необходимо организовать пересечение кабелями ВПП и РД, проводится открытая или закрытая прокладка труб. Рекомендуется использовать ПНД диаметром 50мм.



В точках установки опор типа "Игла" проводится забивка металлической части опор в грунт. Опоры забиваются парой монтажников, располагающихся под углом 90 градусов друг к другу, относительно забиваемой опоры. Один монтажник визуально контролирует отклонение опоры от вертикали в одной плоскости, а второй во второй. Корректировку угла забивания опоры проводят при помощи оправки под кувалду, опуская или поднимая её ручку. При необходимости, монтажники перемещаются вокруг опоры, чтобы исправление положения опоры производилось только вертикальным перемещением ручки оправки. Угол 90 градусов между монтажниками сохраняется для контроля вертикального положения опоры в двух плоскостях, а также для безопасности в случае поломки кувалды. Расположение монтажников друг напротив друга во время забивания опоры категорически запрещено. По завершению забивания металлической опоры на неё устанавливается ломкая пластиковая стойка со светоотражателями, которая закрепляется болтом.



Разметка точного линейного положения опор "Игла" или пирамид на боковых полосах ВПП и протяженных участках РД, МРД, перронов, производится при помощи нивелира.



Разметка точного линейного положения опор "Игла" огней знаков приземления, входных/ограничительных, светового горизонта производится по шнуру.



Щиты управления устанавливаются на стене здания, внутри здания или на стальных опорах на грунт.



Ветроуказатель собирается в месте его установки. Довольно массивную конструкцию после сборки проблематично передвигать по площадке в собранном виде. Для установки прожекторов подсветки на ветроуказатель используется подставка (паллета подходит идеально).



Установка огней на опоры "Игла" производится с ориентированием направления их свечения соответствующим цветом в соответствующем направлении. Важно! Кронштейны на огни устанавливаются на герметик для полной герметизации изделия.



Закрепление огней на опорах "Игла".



Закрепление огней на конусах. Важно! Кронштейны на огни устанавливаются на герметик для полной герметизации изделия.



Проводится нарезка кабелей, с запасом на свободную укладку в траншею и заходы на стойки. Для боковых огней с шагом 50 метров кабели готовятся по 54 метра. Производится монтаж разъемов на кабели и по завершению, раскладка кабелей по траншеям и коммутаця огней по всей площадке.



Проводится пробное включение оборудование до обратной засыпки траншей.



После завершения монтажа производится облет посадочной площадки со аэрофотосъемкой со всех рабочих заходов.

---